CG dewoitine D520 de 1665mm

[Patrice]

Hello les copains,
j'ai un D520 façon maquette et j'ai un probléme pour trouver le centre de gravité. D'aprés le logiciel CM je dois le mettre à 85mm du bord d'attaque mais mon aile n'est pas comme une aile de calmato. D'où ma question faut t'il suivre le trapéze ou le bord d'attaque de l'aile???.
Merci
Patrice
[img][/img]

[martin]

un d520 seagull http://www.seagullmodels.com/Admin/cgi-bin/SanphamImage/sach%2099.pdf qui mesure 1.80 m est centré à 4.5 cm du bord d'attaque
le tien devrait être centré vers 14 cm
a verifier

[Patrice]

Merci pour le lien Martin, dommage que tout soit en anglais.
@+
Patrice

[Invité]

Généralement la cote donnée se prend à l'emplanture de l'aile, en générale c'est 1/3 de la corde de l'aile....
L'aile ressemble à celle du spitfire, tu peux comparer sinon Christian Cavelier doit etre l'expert dans la matiere.
Un autre indice, le train d'atterrissage est généralement pour un bicycle situé entre 2 et 3 cm en avant du centre de gravité.....

[martin]

pas bête la mouche !

[Invité]

BZZ !!!

[martin]

[Patrice]

Hello, merci les copains je vais calculer le centre de gravité pour une demi aile avec comme calcul le cg d'un triangle ensuite d'un trapéze et je vais comparer par rapport à ce que tu viens d'écrire.
@+
Patrice

[Invité]

Sage décision !

[martin]

allez voir ici :http://tracfoil.free.fr/tracfoil/accueil.htm

[Invité]

Ah, oui et je connais l'auteur > JC Etiemble qui était au club ACRN et je peux vous dire que c'est un fameux constructeur !!
Il avait meme creer un avion qu'il avait appelé ACRN pendant une periode ou il s'était retrouvé au chomage, c'était un jeu de mots pour Avion Construit et je ne sais plus la suite....
Mais oui, un sacré construsteur et un excellent pilote de planeur en particulier !!

[Patrice]

Hello, bon voila j'ai trouvé en fait grâce au logiciel CM, en fait j'avais oublié d'indiquer la fléche et maintenant ça me donne un CG à 13cm env du bord d'attaque à l'emplanture. Merci encore pour vos réponses
@+
Patrice

[Invité]

De rien!!

[martin]

ça sert à ça un forum

[Invité]

Ben oui !!!
Mais il n'y a pas foule !!!

[Patrice]

Hello, bon je vais plus chercher à paufiner les réglages, le dewoitine est cassé de chez cassé. En fait vu le poids de l'avion le 15cm3(2T) n'etait pas à mon avis assez puissant et il a décroché en bout de piste
@+
Patrice

[martin]

c'est bizarre car 15 cm3 c'est plutot gros pour un avion de 1 m 60 !aujourd'hui on peut faire voler des avions de 1m 70 avec un 10 cm3!
mais il devait être assez chargé et il a décroché car vitesse insuffisante .
il y avait des volets ?

[martin]

et il pesait combien ?

[Patrice]

Hello Martin, c'etait un avion d'occas fait maison qui pesait 5kg et il a fait ce que tu viens de dire plus haut. J'ai mis des photos sur mon site. En fait le moteur était un 75ax max (je me suis trompé dans la motorisation)
@+
Patrice

[Ricso]

75 ax <> de 15 cm3.

15 cm3 = 90 et 75 = 11.5 cm3.

[Patrice]

hello Ricso le 75 AX Max = 12.20cm3 de toute maniére pas assez puissant
@+
Patrice

[Ricso]

C'est ce que je disais, mais toi tu parlais d'un 15 cm3 dans les posts plus haut et du 75 ax dans ceux plus bas ???????

[Patrice]

Hello Ricso comme je le disais un peu plus haut je me suis trompé dans la motorisation.
@+
Patrice

[Ricso]

Ah OK

[Invité]

Rest in peace Dewoitine

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