YAK 54 Seagull Modèles

[Invité]

Salut à tous !
Voici le début d'un petit reportage sur l'assemblage de mon tout nouveau YAK 54.
D'abord un grand bravo à Vartex Online pour leur rapidité, commande passée vendredi 17 Juin, colis reçu Mardi 21 Juin, pas mal !!
La boite est jolie (bon c'est pas elle qui volera mais bon, ça fait plaisir) l'emballage des différentes pièces est soigné, ce qui laisse a penser que le kit sera de bonne qualité. Tout est fourni dans le kit, même le pilote (c'est rare), sauf évidemment le moteur et la radio, mais bon faut pas exagérer non plus.
Donc voilà ci dessous quelques photos des différentes pièces, la clé d'aile m'a impressionné !!

[Ricso]

Il est beau, je veux le même !!!!!

[Patrice]

Hello , mon space walker de la même marque était livré à l'identique, tu ne seras pas déçu de cette qualité de kit. Chapeau pour le sérieux de la livraison.
@+ et bon courage pour le montage de la bête
Patrice

[Invité]

Avec mon manque de bol habituelle, j'avais une nervure de casser sur une aile, j'ai fait de la chirurgie pour recoller le morceau sans charcuter le reste.....
Voici quelque photos du fuselage, je l'ai recouvert de résine, enfin le compartiment moteur / réservoir.
Tout est installé, platine servo gaine de commande, pilote et verriere et l'emplacement reservoir est bien pensé....

[Patrice]

Hello, bon faut bien un p'tit truc qui va pas pour commencer , maintenant tout va bien aller. Par contre y'a l'air d'avoir beaucoup de place , cool pour travailler.
@+
Patrice

[Invité]

Oui, c'est spacieux et c'est une construction legere, il devrait pas etre trop chargé, surtout que le moteur qu'il va recevoir pese moins de 900 gramme, support compris....
à suivre...

[Invité]

Suite du montage,
En assemblant les ailes en vue de coller le plan fixe de la profondeur bien droit, je découvre que la clé d'aile est un poil trop longue, enfin un poil de 4mm quand meme, pas grave un petit coup de lapidaire et un chanfrein et ça passe....
Vous verrez sur les photos ci-dessous que le raccord aile/fuselage est pas super nickel, la fixation des ailes est réalisée par 4 vis en nylon par l'intérieur du fuselage, reste à voir si elles seront faciles à mettre en place quand le reservoir et la radio seront installés.
Le petit morceau qui vient se coller a l'arriere du fuselage après collage de la profondeur est taillé un peu court, il manque 1mm tout autour, mais bon, si je ne vous l'avais pas dit, vous ne l'auriez pas vu......

[Invité]

Suite de l'assemblage !
J'ai collé la dérive en place et installé les haubans ainsi que la roulette de queue...
Les trous de montage des guignols sont déjà percé, ce qui evite les eternels perçages de travers, la roulette de queue est pré-assemblé et après verif, tout est monté au frein-filet, c'est du sérieux....
Ce qui m'inquiète, c'est tout ce poids à l'arriere, mon moteur etant assez légé, j'espère que je ne serais pas obligé d'ajouté du leste à l'avant, en effet il y a encore les 2 servos de commande de profondeur !
C'est mon premier modèle de cette classe (enfin il y avait le corsair) et je suis surpris par la taille des tiges de commandes fournis et tout les chapes sont livrées en métallique à l'exception des haubans d'empennage.
C'est vrai que jusqu'à maintenant, j'ai une bonne opinion des kits Seagull, à suivre....

[Patrice]

Hello Sharck mise à part tes déboires du début, Seagull fait des super kit. Tu vas avoir un avion magique. Peut tu nous rappeler ses caractéristiques.
@+
Patrice

[Invité]

Caractéristiques techniques:
. Envergure : 1610 mm
. Moteur conseillé : 91 2 temps ou 120 4 temps
. Longueur : 1560 mm
. Poids en ordre de vol : 3.9 à 4.4kg
. Servos conseillés: 6 servos std 5kg mini

Le mien sera équipé d'un Saïto FA100 (18cc 4Tps)

Voili voilou !

[Patrice]

rien à dire ça va être un avion magique
*@+
Patrice

[Invité]

Rien que d'y penser, ça me tend la baguette (magique).
Bon, aujourd'hui j'ai pas fait grand chose, installation du reservoir (si vous vouler remplacer les tubes plastique du réservoir par du laiton, prévoyer des tubes de 4mm, comme j'en avais pas, j'ai laisser les tubes plastiques) et installation de la platine du servo de gaz et du servo de gaz....
Il faut dire que je suis aller à notre terrain, mais il y avais encore enormément de vent et pas un seul copain en vue, alors je suis rentré et fait 2 ou 3 bricoles....
Voici des photos de l'avancement des travaux:

[Invité]

Bon!
J'ai installé les servos dans les ailes > pas de difficultés particulières.
J'ai assemblé le train d'atterrissage > Chapeaux de roues pas facile à mettre en place, la doc est un peu flou à ce sujet et il m'a fallu tricher avec quelques rondelles pour ne pas que les roues frotte sur les carters, je sais vous allez me dire qu'il ne tiendront pas sur une piste en herbe mais bon, ça serait dommage de ne pas les mettre, ils sont très beaux.
J'ai monté le moteur > là encore pas d'indication quant au calage du moteur et l'anticouple n'est pas prévu à la construction, j'ai donc anticipé en ajoutant des rondelles pour donné environ 2° d'anticouple, pour le piqueur je ne suis pas sur que ce soit nécessaire si le modèle est calé à zéro mais comme je n'ai pas trouvé d'info, j'ai quand meme mis un chouïa comme me l'a conseillé Ricso...On verra en vol et je corrigerai ensuite si besoin.

[Ricso]

Tous mes avions de voltige, on eu de l'anticouple et du piqueur au moteur!!!!

[Patrice]

Hello , c'est quand même bizzare que tu n'es pas les infos sur l'anticouple, c'est quand même un point important.
Suis les conseil de Ricso c'est un pro.
à+
Patrice

[Invité]

C'est suivi, mais pour 2°, c'est au pif....
Pour le piqueur, si l'avion est calé à 0, V longitudinal à 0 donc stab et aile calé à 0° et que le profil est symétrique, le piqueur n'a, à mon sens, pas lieu d'etre.

[Ricso]

Tu verras bien !!!!!!

[Invité]

Je me suis chier dessus avec le capot, c'est con !
Il me reste à trouver ou loger la batterie, je dois la mettre vers l'arriere pour obtenir le centrage indiqué et la place est pas simple à trouver....
Ce qui est sur c'est que je ne peux pas la laisser là !

[Invité]

Bon !
L'aéroplane est prêt pour les essais...
Les papiers sont en règle, il n'y a plus qu'à faire le plein....
Je serai demain Samedi 2 Juillet 2011 au terrain vers 14h30-15h00....

[Patrice]

Hello, c'est vraiment un bel avion.
Boujou
Patrice

[Patrice]

Hello, alors les essais se sont bien passés
@+
Patrice

[Invité]

Pas trop mal si on tiens compte du fait que l’aéronef avait trop de piqueur et était centré peut être trop arrière....

[Ricso]

Et voilà en Vol !!













Par Ricso

[Patrice]

Hello, belles photos dés que je peux je mets à jour mon site.
@+
Patrice

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